liên quan đến công nghệ đúc tượng cỡ lớn bằng vỏ kim loại

Các khuyết tật về giãn nở như vảy hoặc vây hầu hết được nghiên cứu từ quan điểm của hàm lượng và đặc tính chất kết dính.

Trong bài báo này, những khuyết tật này trong gang xám dùng cho ô tô đã được kiểm tra bằng khuôn cát xanh và khuôn vỏ, đặc biệt là theo quan điểm của hàm lượng fenspat trong cát silica. Độ dai nóng của cát đúc tăng lên bằng cách tăng hàm lượng fenspat trong cát silica. Sự gia tăng độ dai nóng này là do nung kết các hạt fenspat. Nó có hiệu quả đối với các khuyết tật vảy trong khuôn cát xanh và khuôn vỏ. Khi kim loại xâm nhập và vây xuất hiện trên bề mặt của lõi vỏ được bao quanh bởi các phần kim loại nặng, bổ sung fenspat đã giải quyết vấn đề ở hầu hết các trường hợp.

Ví dụ, thêm 11% fenspat vào cát silica làm giảm vảy trên bề mặt của lõi vỏ được sử dụng cho các hộp truyền động (trọng lượng khoảng 25kg). Trong trường hợp lõi áo nước cho đầu xi lanh và khối động cơ diesel, cần bổ sung tới 11-37% ở những nơi xảy ra hiện tượng xâm nhập và vây vây nghiêm trọng nhất. Khi các vật đúc này có rất ít lỗ để đẩy cát lõi ra, không cần thiết phải thêm nhiều hơn 27% fenspat, vì các lõi áo khoác trở nên ít đóng lại hơn do kết quả của sự ăn mòn do nung chảy fenspat.

liên quan đến công nghệ đúc tượng cỡ lớn bằng vỏ kim loại. Nó sử dụng một quy trình đúc rút ngược chia tách từ phương pháp đúc cát. Một lớp chất độn có độ dày giống như của tường đúc được đặt trên bề mặt của khoang bên trong của khuôn cát định hình của nó, sau đó lõi của nó có thể được tạo trực tiếp trong khoang bên trong, và sau đó chất độn được loại bỏ, sao cho có thể thực hiện các quy trình đóng và rót. Phát minh được cho là đơn giản trong quá trình đúc, chi phí sản xuất thấp và không cần làm hộp lõi. Tượng có thể được đúc một lần, chất lượng bề mặt tốt, hình thức giống thật